Безупречное соединение
12.03.2025Технический центр «Восток» стал площадкой для проведения испытаний сцепок полуприцепов «Тонар» с тягачами различных китайских производителей на тормозном стенде.
В результате проведенных испытаний сцепка Тонар-FAW Oryx продемонстрировала наилучшие результаты. Графики показали,
что характеристики удельных тормозных сил транспортных средств находятся в рамках утвержденных коридоров, указанных
в Техническом регламенте Таможенного союза 018/2011 г. (Правила ЕЭК ООН № 13).
При проведении испытаний с другими тягачами китайских производителей графики показали, что характеристики удельных тормозных сил тягачей выходят за рамки отведенных ТР ТС 018/2011 г. коридоров. У данных тягачей отсутствует возможность проведения настроек предоминанса (опережения), необходимых для проведения согласования тягача и полуприцепа.
Справка
Согласно правилам ЕЭК ООН № 13 установка регулятора тормозного усилия допускается только на тягаче. Регулятор тормозного усилия предназначен для уравновешивания коэффициентов динамического торможения, буксирующего и буксируемого транспортных средств.
В итоге, невозможность изменения предоминанса в пневмосистеме тягачей приводит к некорректной работе тормозной системы автопоезда и, как следствие, к преждевременному износу деталей и узлов тормозной системы полуприцепа, выходу из строя деталей суппорта, тормозных колодок и дисков.
Все команды управления тормозами поступают с тягача, так как полуприцеп является ведомым звеном автопоезда.
Категорически запрещается изменять значения тормозного расчета в программе блока полуприцепа. Внесение изменений
в тормозной расчет может привести к необратимым последствиям!
Мы всегда шли за потребителем. Делали именно то, что требовалось людям в данный момент. И это помогало нам устоять и идти вперед.
