Машиностроительный завод "Тонар": дело Юрия Вайнштейна продолжается

В конце октября мне довелось побывать на заводе "Тонар". Это уже вторая моя поездка в этом году на подмосковное предприятие, первая была весной. Однако повторный визит стоил того. За прошедшие почти полгода на заводе произошли события, которые несомненно повлияют на его дальнейшую судьбу. Все, кто читали предыдущую статью, наверняка помнят, что руководство "Тонара" приняло решение о расширении производства и строительстве дополнительных мощностей, о развитии темы шарнирно-сочлененных машин – самосвалов и шахтной спецтехники, о крупном контракте на сверхтяжелые технологические самосвальные автопоезда... В этой связи нельзя не вспомнить о печальном событии: 28 сентября не стало Юрия Павловича Вайнштейна – основателя и технического директора завода "Тонар". Но дело его продолжается.

Так чем же теперь живет "Тонар"?

Предприятие приступило к реализации масштабного проекта по импортозамещению компонентов для выпускаемой техники. Согласно указу губернатора Московской области весной этого года "Тонар" взял в аренду землю за 1 рубль под строительство новых мощностей. Сейчас ведется возведение первой очереди агрегатного завода площадью 6000 м2. Срок сдачи – январь 2023 года. В апреле следующего года будет сдана такая же по площади вторая очередь. За предстоящие два-три года планируется завершить строительство производственных корпусов общей площадью 50000 м2.

На новом агрегатном заводе будут делать тормозные механизмы для осевых агрегатов прицепов (прежде их закупали у Wabco, сейчас – у китайцев), а также ведущие мосты, раздаточные коробки, трансмиссии и гидравлическое оборудование для шарнирно-сочлененных самосвалов и другой спецтехники.