Обновленный гигант

 В конце декабря 2013 года прошли испытания первого карьерного самосвала Тонар-45251 с кузовом «ковшового» типа, предназначенного для перевозки скальной породы. Чуть позже завод выпустил карьерный самосвал, предназначенный для перевозки угля.

К настоящему моменту в карьерах работают уже более 3х десятков карьерных самосвалов "ТОНАР".  

Помимо расширения модельного ряда, специалисты завода внесли изменения и в конструкцию Тонар-45251:

- установлена система централизованной автоматической смазки "LINCOLN QUICKLUB" (24точки смазки);

   

Применение систем такого типа является экономически целесообразным, т.к. сокращаются затраты труда и времени, которые присутствуют при обычном способе смазывания узлов, сокращается количество потребляемой смазки, за счет ее более эффективного дозирования. При заправке чистой смазкой, герметичность всего оборудования гарантирует невозможность попадания абразива (пыль, песок, грязь) в узлы трения, существенно сокращаются расходы на ремонт, а также убытки от простоя оборудования. Кроме того применение системы централизованной смазки LINCOLN существенно повышает долговечность узлов.

- установлены реактивные штанги задней подвески производства ROSTAR (Набережные Челны);



- изменено крепление рессорных пальцев передних рессор, исключающее проворот (рессоры производства ЧМЗ (г. Чусовой, Пермского края);



- 24-дюймовые колёса были заменены на бескамерные автошины14.00 R25B03S(E4) HILO  


   
   

Технические характеристики шины
14.00R25 B03S (E4) HILO
Название модели	B03S
Обозначение шины	14.00R25
Конструкция	РАДИАЛЬНАЯ, TL
Наибольший наружный диаметр, мм	1418
Ширина профиля, мм	383
Глубина протектора, мм	38
Обод рекомендуемый	10,00
Нагрузка при скорости 50 км/ч и двускатной ошиновке (задний мост 25 тонн), кг	7000
Гарантия пробега	50 00

Шины карьерного самосвала закачиваются азотом, что дает ряд преимуществ:

1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, поэтому нагрев шины или ее охлаждение почти не влияют на давление в ней.

2. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, поэтому азот медленнее просачивается через микропоры резины и шина теряет давление значительно медленнее. Как правило накачанная азотом шина вообще не сдувается.

3. Предотвращение старения шины (камеры), так как в азоте отсутствуют влага, масло, пыль - частицы, которые снижают долговечность колеса (подтверждено испытаниями Bridgestone, Michelin, Continental).

Более подробную информацию о карьерном самосвале ТОНАР Вы можете получить по телефону 
8 (800) 700-32-49 доб.130 или 8 (903) 203-65-41 (Вадим Мухояров), а также на странице сайта Тонар-45251